
山東環(huán)宇地理信息工程有限公司
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邊坡放樣
有了邊樁,還要按照設計的路基橫斷面,把邊坡的位置標定出來。
1、用繩和小桿放樣
a、一次掛線 當路堤高度不大時,可一次把線掛好。
2、分層掛線
當路堤較高時,分層掛線較好。在每次掛線前,應當恢復中線并用手水準橫向抄平。
該法只適用于人工施工,對機械化施工不合適。





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設置護樁應注意以下幾個方面:
在道路的每一直線段上,至少應有三個控制樁要設置護樁,這樣即使有一個控制樁不能恢復時,仍可用其他兩點,把該直線段恢復到原來的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°,不應采用小于30°的交角;護樁應選在施工范圍之外,但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設護樁必須牢固可靠,樁位要便于架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段,由于邊樁的確定較麻煩,重新測設耗費時間較多,因此在一次放線以后,對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁,這樣可減少重復測量工作,減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以后,可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是:在直線段,一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上,類似于公路施工常見的百米樁的布設;在曲線段樁位要適當加密,在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設;里程樁可采用大木樁,上面用油漆或墨汁標上里程樁號,打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上,好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下,離路基邊線應盡量近一些,以方便使用,一般為1~2米。
關于里程樁的布設,在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述,在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn),有些施工技術人員在進行施工測量時,里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來,既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準,那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。
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道路工程測量的主要任務包括以下幾方面:
(1)控制測量:根據(jù)道路工程的需要,進行平面控制測量和高程控制測量。
(2)地形圖測繪:根據(jù)設計需要,實地測量道路附近的帶狀地...形圖..。
(3)中線測量:按照設計要求將道路位置測設與實地。
(4)縱、橫斷面圖測繪:測定道路中心線方向和垂直于中心線方向的地面高低起伏情況,并繪制縱、橫斷面圖。
(5)施工測量:按照設計要求和施工進度及時放樣各種樁點作為施工依據(jù)。
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李經(jīng)理先生
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