山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）

機(jī)械施工路基斷面的掌握

路堤邊坡與填高的掌握方法

1、機(jī)械填土?xí)r，應(yīng)按鋪土厚度及邊坡坡度，操持每層間正確的內(nèi)收縮一定距離，且不可按自然堆土坡度往上填土，這樣會(huì)造成超填而浪費(fèi)土方。

2、每填高1, m，應(yīng)自邊樁用手水準(zhǔn)向上測(cè)設(shè)邊坡，校對(duì)填筑面寬度，并將移至填筑面邊上，顯示正確的邊線位置。

3、每填高3-4m左右或填至距路肩1m時(shí)，要重新復(fù)測(cè)一次中樁用高程，核對(duì)填筑面的寬度。

4、距路肩1m以下的邊坡，常按設(shè)計(jì)寬度每側(cè)多天20cm掌握，距路肩1m以內(nèi)的邊坡，則按稍陡于設(shè)計(jì)坡度掌握，使路基面有足夠的寬度，整修時(shí)鏟除超寬的松土層后，能保證路肩標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將大部分地段設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)，填高大于4m地段，應(yīng)按土質(zhì)和填高不同預(yù)留沉落量，使粗平后的路基無(wú)缺土現(xiàn)象。后測(cè)設(shè)中線樁及路肩樁，抄平后計(jì)算整修工作量。

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縱橫斷面測(cè)量

　　通過(guò)中線復(fù)測(cè)、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測(cè)量?？v橫斷面測(cè)量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算，所以縱橫斷面測(cè)量結(jié)束以后，測(cè)量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)。凡是與原來(lái)的成果在允許偏差之內(nèi)時(shí)，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說(shuō)明的是：該項(xiàng)工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測(cè)土方量與設(shè)計(jì)不符報(bào)請(qǐng)監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實(shí)際土方量與設(shè)計(jì)不符，要求增加簽證，但后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項(xiàng)工作的時(shí)效性。

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公路踏勘選線 公路選線應(yīng)考慮地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展近期的要求，也要顧及今后 發(fā)展的需要，通過(guò)圖上與實(shí)地踏勘選線，達(dá)到工程造價(jià)低 ，線路優(yōu)。

 圖上選線 收集中、小比例尺的地形圖，在圖上選定一條或幾條較 為合理的路線。

實(shí)地踏勘選線 在圖上選線的基礎(chǔ)上，沿圖上選擇的路線進(jìn)行實(shí)地踏查 。根據(jù)公路建設(shè)目的、等級(jí)，結(jié)合線路地質(zhì)地形條件，確定 一條經(jīng)濟(jì)、合理的路線。 選線工作是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的工作，既要充分利用地形 地物，節(jié)約用地，少占農(nóng)田，保護(hù)歷史等，又要考慮今 后發(fā)展的需要。