山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：航測(cè)攝影、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

地表數(shù)據(jù)快速獲取和建模能力　　

系統(tǒng)攜帶的數(shù)碼相機(jī)、數(shù)字彩色航攝相機(jī)等設(shè)備可快速獲取地表信息，獲取超高分辨率數(shù)字影像和定位數(shù)據(jù)，生成DEM、三維正射影像圖、三維景觀模型、三維地表模型等二維、三維可視化數(shù)據(jù)，便于進(jìn)行各類環(huán)境下應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用。山東環(huán)宇擁有智能化、大規(guī)模信息處理系統(tǒng)及經(jīng)驗(yàn)豐富的數(shù)據(jù)處理團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)楦黝愑脩籼峁└哔|(zhì)量的定制數(shù)據(jù)處理服務(wù)。在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，公司憑借數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，在多源數(shù)據(jù)處理、海量空間數(shù)據(jù)管理與發(fā)布、地理數(shù)據(jù)三維可視化與分析方面積累了技術(shù)實(shí)力和豐富的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)提供4D產(chǎn)品（DOM、DLG、DEM、DRG）服務(wù)。

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公路隧道遙感地質(zhì)論證選線

高等級(jí)公路隧道規(guī)模一般比較大，隨著長(zhǎng)大隧道的出現(xiàn)，投資巨大，選擇較優(yōu)線位往往可以節(jié)約數(shù)千萬甚至數(shù)億元的投入，其意義是非常重大的。遙感技術(shù)在公路隧道的選線優(yōu)化工作中具有關(guān)鍵作用。

公路工程地質(zhì)調(diào)繪與不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感調(diào)查

（一）遙感工程地質(zhì)調(diào)繪。傳統(tǒng)的工程地質(zhì)調(diào)繪(地質(zhì)測(cè)繪)是依靠技術(shù)人員的野外作業(yè)來實(shí)現(xiàn)的，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高，而且由于人的視野受到地形和植被的遮擋，許多地質(zhì)問題不易觀察搞清。遙感圖像信息的豐富性，為工程地質(zhì)人員提供了直觀調(diào)繪依據(jù)，可以大大加快工作的速度。  

（二）不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感解譯預(yù)測(cè)。不良地質(zhì)現(xiàn)象是公路建設(shè)的主要隱患，目前已建成的高等級(jí)公路發(fā)生的災(zāi)害問題主要是不良地質(zhì)問題造成的。因此，應(yīng)用遙感技術(shù)解譯調(diào)查各種不良地質(zhì)現(xiàn)象，是提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平的必要環(huán)節(jié)，在實(shí)踐中也取得了很好的應(yīng)用效果。

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航拍和航測(cè)都是以無人駕駛飛行設(shè)備為平臺(tái)，負(fù)載數(shù)碼相機(jī)等數(shù)字記錄設(shè)備進(jìn)行飛行拍攝的新型技術(shù)手段。航測(cè)使用的設(shè)備對(duì)比航拍要求更高，不論是抗風(fēng)穩(wěn)定性、飛行時(shí)間和載重等都有嚴(yán)苛要求；從搭載的記錄設(shè)備來說，航拍搭載的相機(jī)畫質(zhì)較低，而航測(cè)不僅可以搭載高質(zhì)量高畫質(zhì)相機(jī)，也可以搭載其他遙感設(shè)備，通過遙感數(shù)據(jù)處理進(jìn)行影響的同步傳輸，以實(shí)現(xiàn)對(duì)地理信息的實(shí)時(shí)調(diào)查與監(jiān)測(cè)，為您提供高分辨率遙感影像的實(shí)時(shí)獲取和快速處理。完整的航測(cè)系統(tǒng)，超高的航測(cè)效率，是航測(cè)與其他傳統(tǒng)測(cè)量方式的根本區(qū)別。