山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

機(jī)地系統(tǒng)　　

北京攬宇方圓依靠中科院技術(shù)依托，不斷的飛行實(shí)踐，飛行團(tuán)隊(duì)內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷突破技術(shù)難關(guān)，系統(tǒng)成功突破了傳統(tǒng)航測(cè)作業(yè)精度控制的瓶頸，突破了無(wú)人飛機(jī)遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)航時(shí)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、影像畸變、影像數(shù)例多、模型切換頻繁的難關(guān)。采用此種方式獲得的航測(cè)數(shù)據(jù)和姿態(tài)信息，是未經(jīng)算法和各種濾波得到的完整真實(shí)數(shù)據(jù)，能快速夠獲取低空0.05-0.5m高分辨率影像，對(duì)后期數(shù)據(jù)處理提供了充分的保障，后期內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)的空間數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)和高質(zhì)量拼圖軟件，在此基礎(chǔ)上真正實(shí)現(xiàn)了人機(jī)航測(cè)獲取1：500地形圖的成功范例，滿足了《低空數(shù)字航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》CH/Z3003-2010 1：500、1：1000、1：2000大比例尺成圖精度要求，滿足傳統(tǒng)航測(cè)規(guī)范 GB 7930－1987和GB/T7930－2008 中1：1000和1：2000大比例尺成圖。

        山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：航測(cè)攝影、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

遙感技術(shù)在我國(guó)的公路工程中的應(yīng)用廣泛，在公路的勘察設(shè)計(jì)中有著不可取代的地位，對(duì)我國(guó)的公路建設(shè)起到非常重要的作用。

公路規(guī)劃方案遙感制圖

遙感圖像的宏觀性、真實(shí)性，為我們提供了可靠的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造和地物的識(shí)別分析依據(jù)，具有其他方法的優(yōu)勢(shì)。例如在地貌及地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜的高山區(qū)，應(yīng)用常規(guī)方法進(jìn)行高等級(jí)公路的方案規(guī)劃與比選十分困難，只有從大區(qū)域遙感圖像上才能看出地形地貌和大地構(gòu)造特征。通過1:10萬(wàn)和1:6萬(wàn)大區(qū)域遙感圖像的處理，清晰直觀的顯示出公路設(shè)計(jì)方案的走向和地形地貌之間的關(guān)系，開闊了眼界和思路，提出了新的具有較高對(duì)比價(jià)值的方案，加快了方案比選的速度，提高了認(rèn)識(shí)水平。

      山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：攝影測(cè)量、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

架設(shè)電臺(tái)

電臺(tái)用于地面站和無(wú)人飛機(jī)之間的通訊?，F(xiàn)階段大多數(shù)測(cè)繪無(wú)人飛機(jī)都使用電臺(tái)的方式進(jìn)行無(wú)人飛機(jī)與地面站的數(shù)據(jù)交換，

當(dāng)天作業(yè)日志

記錄當(dāng)天風(fēng)速、天氣、起降坐標(biāo)等信息，留備日后數(shù)據(jù)參考和分析總結(jié)。